最近spaceX高调宣告了第二百个出厂的猎鹰9号火箭二级，其实这也代表着该公司的高出产率和高复用水平。
关于spaceX的发动机和火箭出产速度，一组数据很阐明问题：第一台梅林线台梅林线月，第二百台出产结束。
2020年第100台梅林真空型发动机下线 台 梅林真空型发动机，该公司花了大约130 个月的时刻，接下来的100台，花了约30个月。最近出产的这个第200台发动机，将用于2023年1月的发射使命。而2023年，马斯克的野心是要全年发射100次，因而2023年末前，就必须造出来第300台梅林线号和重型猎鹰火箭发射了188次，这也代表着这十年来，猎鹰9号火箭的第二级也成为产值最高的火箭级。
猎鹰9号火箭最引人瞩目的仍是它的一级复用，spaceX不停地在提高个人的一级复用次数，削减两次发射之间的周转时刻。在曩昔的365天，spaceX进行了59次轨迹发射，也便是均匀每6.2天进行一次轨迹发射。这些发射只不过使用了十几枚一级火箭，经过收回复用完结的。可是二级每次都耗费掉了，因而高发射率的背面，也要求有一个二级火箭的高出产速度。
猎鹰9号发射的历史上，也有3次失利。2012年10月，发射货运龙飞船的时分，因为一级火箭一台发动机毛病，一二级别离时分速度缺乏，不过二级多工作了一段时刻，顺畅把飞船送入与国际空间站对接的预订轨迹。可是二级就没才能把搭载的一颗小卫星送入轨迹，搭载的小卫星发射失利。2015年6月，二级火箭内部的碳纤维氦气罐支架开裂，它砸破了二级火箭的液氧储箱，导致火箭在飞翔中爆破。2016年9月，在发射台测验时分，二级火箭内部的碳纤维氦气罐与液氧产生化学反应，导致二级爆燃，火箭炸毁在发射台上。
