北京2021年还有雾霾吗？雾霾是已经清理的差不多了吗？一个月时间有个一两天有雾霾，严重吗？雾霾是根据天气的变化而出现的，所以，北京2021年还会有雾霾的雾霾，虽然已经清理的差不多了，但是一个月时间有个一两天有雾霾，不算严重了
静稳天气是指当大范围近地面大气层持续或超过24小时出现气压场较均匀、静风或风速较小的天气。在静稳天气条件下，湍流受到抑制，特别是当逆温层出现时，低空中的水汽和颗粒物不易扩散，极易形成雾霾天气。
静稳天气在秋冬季更易出现。2013年1月大气环流异常而导致静稳天气偏多，为大范围持续雾霾天气的出现提供了有利条件。1月份，西北利亚地区冷高压异常偏弱，北半球西风指数较常年明显偏大，表明高空西风分量较强，环流比较平直，纬向型环流较弱，不利于引导极地冷空气进入我国;中东部大部地区的海平面气压值较常年偏小1～5hpa(百帕)，处于弱气压梯度区，地面风速不大，垂直和水平方向扰动小，静风和小风天气多，形成持续静稳天气。气象资料分析表明，2013年1月我国中东部大部地区稳定类天气出现的频率较常年明显偏多，其中华东地区为56.5%、华南57.3%、西南63.7%，而华北地区高达64.5%，与2006年并列为近10年最高。加之南方暖湿气流相对来说比较强，上述地区近地面空气中水分含量大，因此出现大范围持续雾霾天气。
我国大气气溶胶浓度在全球范围来说处于较高水平，有利于催生雾霾天气的形成。大气气溶胶是指悬浮在大气中的固态和液态颗粒物的总称,最重要的包含沙尘、碳(有机碳和黑碳)、硫酸盐、硝酸盐、铵盐和海盐等六大类。我国各地大气气溶胶有不同的时空分布特点。冬季北方地区燃煤采暖、春秋季农村地区秸秆焚烧都会造成碳气溶胶的浓度显著增加;春季，西部地区受沙尘天气影响，以沙尘气溶胶为主。我国华北地区工业相对来说还是比较发达，排放的二氧化硫较多，由于气温高可加速二氧化硫转化为硫酸盐，所以夏季华北地区硫酸盐气溶胶浓度较其他季节和地区都高。因城市汽车使用量大大高于农村，所以城市中硝酸盐和硫酸盐气溶胶浓度大大高于农村。气溶胶中空气动力学当量直径在10微米以下的颗粒物称为PM10，2.5微米以下的称为PM2.5. Aaron利用Terra卫星遥感数据反演得到全球PM2.5浓度分布，根据结果得出全球大部分地区年均PM2.5浓度 10微克/立方米，而在我国中东部地区则达到60-90微克/立方米，部分地区甚至 100微克/立方米，明显处于较高水平;我国PM10的浓度也远高于欧美地区。近年来，由于煤炭消耗量和机动车数量增长等因素，我国气溶胶浓度一直上升，1995年到2012年，二氧化硫排放总量已由1.89×107t(吨)增加到2.12×107t。
大量研究表明，气溶胶中PM10和PM2.5的浓度与能见度紧密关联。有研究证明，济南能见度与PM10、PM2.5 浓度的相关系数分别达到-0.622、-0.694，当PM10、PM2.5浓度上升时，能见度将显而易见地下降。能见度降低的根本原因是颗粒物对光的散射和吸收效应，并由于散射作用减小了目标物与天空背景之间的对比度而造成。大气气溶胶中，起散射作用的主要是粒径为0.1-1微米的细粒子,对光的吸收效应几乎全部是由黑碳和含有黑碳的颗粒所引起。由此可见，气溶胶浓度对能见度的影响非常大，我国气溶胶浓度高是雾霾天气多发的根本原因，而冬季北方地区采暖燃煤释放的大量黑碳则加剧了雾霾的形成。
大气中污染物和雾霾相互影响和作用，其主要媒介是气溶胶。雾霾中污染物的加入显著改变了气溶胶浓度，可促进水汽凝结，形成更多的云雾滴，水汽凝结时释放的潜热又有利于雾区的抬升和扩展;另一方面，云雾滴和气溶胶的增加将更多的太阳辐射反射、散射回大气中，使到达地面的辐射减少，地面气温下降，大气层结稳定度增加，造成每日正常排放和转化的气溶胶粒子更易在近地层大气中集聚，能见度逐步降低。由此可见，气溶胶的增多通过影响近地面层动力和热力场，对雾霾的发展起正反馈作用。
气溶胶按照形成过程可分为一次气溶胶和二次气溶胶。人类活动产生的污染源排入大气中，其中二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化合物等一次气溶胶通过化学反应和气粒转化过程，形成硫酸盐、硝酸盐和氯化物等新的较为稳定的颗粒，即二次气溶胶。大量观测数据表明，大气中二次气溶胶对PM2.5浓度的贡献很大，大气污染物中有近5成的颗粒物来自于二次反应。二次气溶胶参与形成更多的云(雾)滴，使本已严重的大气污染状况变得更加复杂，雾霾天气更严重。
目前，我国已出台《行动计划》和《大气污染防治“十二五”规划》这两个大气污染防治规划，虽然与单个部门发布的规范性文件相比更具权威性、适用普遍性和连贯政策性，但仍不属于专门的大气污染联防联控行政法规，其效力等级充其量仅属于行政规章，无法保障司法机关的责任追究作用。加强环保立法、完善法律制度是解决包括雾霾天气在内的大气污染的根本途径。我国的《中华人民共和国大气污染防治法》自1987年制定以来，分别在1995年和2000年作出两次修订，时至今日已过去十余年，制度方面的不完善和新问题的不断涌现导致在解决大气污染方面已难有大作为。因此，针对日益严重的污染，加快该法的第三次修订进程迫在眉睫，从而能够在法律层面上严控工业、机动车、燃煤等污染源的排放，明确和细化政府、企业在大气污染防治中应承担的法律责任。
在新法出台之前，应贯彻落实现有法律制度，提高环境监管能力，加大环保执法力度。部分地区片面的发展思路和畸形的发展模式，使得有关规定法律法规缺乏充分有效的执行，环境保护让位于经济发展。转变经济发展方式，为环境保护执法撑腰，各级政府责无旁贷。推进联合执法、区域执法、交叉执法等执法机制创新，明确重点，加大力度，严厉打击环境违背法律规定的行为;落实执法责任，对监督缺位、执法不力、徇私枉法等行为，监察机关要依照法律来追究有关部门和人员的责任。
雾霾天气中污染物的大多数来自是燃煤、燃油以及与居民生活有关的各种排放。对于燃煤源消减的关键是加强工业公司大气污染综合治理，全面整治燃煤小锅炉，逐步用高效率节约能源环保型锅炉淘汰中小型燃煤锅炉。快速推进城市集中供热，扩大高污染燃料禁燃区范围，逐步推行“煤改气”工程建设;鼓励北方农村地区推广使用洁净煤。加快重点行业脱硫、脱硝、除尘改造的工程建设。减少燃油导致的污染物同时需要强化移动源污染防治，大城市严格限制机动车保有量，实施公交优先战略，提高公交出行比例，大力推广新能源汽车，提升燃油品质，加快石油炼制企业的升级改造，严厉打击非法生产、销售不合格油品的行为。除燃煤燃油外，污染物源还有油烟污染、秸秆燃烧等，应开展餐饮油烟污染治理，餐饮服务经营场所安装高效油烟净化设施，强化无油烟净化设施及露天烧烤的环境监管;全面推广秸秆还田、秸秆能源化利用等综合 措施 ，加强秸秆燃烧监管。但对各种污染源做到有效控制是绝非一朝一夕能够实现的，需要对能源结构可以进行科学调整，优化产业体系和布局，加大落后产能的淘汰力度，增加清洁能源供应。
我国区域性雾霾问题凸显，随着城市规模的不断扩张，区域内城市连片发展，受大气环流作用，城市间大气污染相互影响明显，相邻城市间污染传输影响极为突出。在京津冀、长三角、珠三角的部分城市，二氧化硫浓度受外来源的贡献率达30～40%，氮氧化物为12～20%，可吸入颗粒物为16～26%。大气无边界，对于雾霾天气背后的大气污染防控问题，区域联防联控是成本相对低、环境收益大的重要举措。因此，应当建立长期稳定的区域协作机制，统筹区域环境治理，尤其是大城市应与周边地区及上游省区实行联动减排、联合执法、信息共享、预警应急等大气污染防治措施;建立污染天气的监测预警体系，及时发布监测预警信息;同时制定完善应急预案，建立完整区域联动的重污染天气应急响应体系。如果出现严重雾霾并伴有静稳天气时，依据重污染天气的预警等级，立即启动区域联动的应急预案，防范和减少重污染天气的出现，引导公众做好卫生防护，切实降低空气污染的危害。
大气污染不仅仅来源于工业、汽车尾气、建筑施工工地等，也来自于日常生活。驱散雾霾，离不开每个人的环保意识和环保行动。要积极开展多种形式的宣传 教育 ，普及大气污染防治的科学知识，倡导文明、节约、绿色的消费方式和生活小习惯，引导公众从自身做起、从点滴做起、从身边的小事做起，在全社会树立起“同呼吸、共奋斗”的行为准则，共同改善空气质量。充分的发挥新闻媒体在大气环境保护中的作用，积极宣传区域大气污染联防联控的重要性、紧迫性，宣传国家采取的政策措施和取得的成效，加强舆论监督，为改善大气环境质量营造良好的氛围。
在国家、地方相关科技计划中，加大对大气污染防治科技研发的支持力度。进一步强化气溶胶和雾霾监测分析研发技术和系统建设，完善大气成分监测体系，改进雾霾数值预报模式，有效提升雾霾天气和大气污染的监测预报预警能力;大力开展雾霾天气形成的机理研究，及城市对边界层动力热力结构的作用和对雾霾形成发展消散的影响研究。快速推进大气污染综合防治重大科学技术专项，开展光化学烟雾的危害性、污染机理与控制对策研究;开展区域大气复合污染控制对策体系研究。加快工业污染防治技术、工业脱硫脱硝除尘技术等的研发与示范，积极推广先进实用技术。以科学研究为依据提高大气污染的防控能力和效益。
北京雾霾严重的线） 煤：罪魁祸首。首先是发电。随着我们国家人民生活水平提升及生产要，电能消耗慢慢的变大。我们用的电，大部分是依靠烧煤来获得的。其次，如炼钢、水泥厂、城市供暖等高能耗行业也都是依靠煤。2） 城市建设：中国应该严控建筑面积总量。另外一个很重要的因素就是我们的城市规划模式。一座城市，上千万人口居住其中，人口密度大，这样的城市想不雾霾也难。3） 汽车尾气。拥堵等交通问题 4）建筑施工工地施工，小吃街烤串等
众所周知，环境是有自净能力的。当受到污染时，在物理、化学和生物的作用下，环境可以逐步消除污染物达到自然净化的目的。例如水体，污染物排入水体后，经过自身的物理、化学与生物的叠加作用，往往能恢复到受污染前的状态，但如果污染超过水体自净的极限，水体便会被污染，干净水就变成了脏水。再如大气，大气的稀释、扩散、氧化等物理化学作用，能使进入大气的污染物质逐渐消失，这就是大气的自净能力。但如果污染物累积到少数，达到环境自净的极限，洁净的空气就变成了雾霾空气。
冰冻三尺，非一日之寒。北京雾霾不是忽然出现的。2011年之前，全年雾霾仅散发于个别时期，维持的时间也不长。此后，雾霾开始加剧，并一发不可收拾，形成北京非风即霾的现状。如今北京反复出现雾霾，表面看有不利天气特征情况这一外部因素的影响，但深层次的原因，是我国快速工业化、城镇化过程中所积累环境问题的集中显现。高耗能、高排放、重污染、产能过剩、布局不合理、能源消耗过量，以煤为主的能源结构持续强化，城市机动车保有量迅速增加、污染排放量大幅度的增加，建筑施工工地遍地开花，污染控制力度不够，主要大气污染排放总量远超于环境容量。正是由于北京及周边地区环境脆弱，无力支撑大量企业污染物排放，而冬季燃煤供暖和元宵节烟火燃放，又成临门一脚，当压死骆驼的最后一根稻草落下时，大自然开始了对我们的惩罚，雾霾天数逐年增加，雾霾程度逐年恶化。如果不尽快转变经济发展方式、调整产业体系、改变落后的生产生活方式，减少雾霾、改善空气质量的目的将难以实现。
自然界具有自行净化排污的能力，但这个能力是有一定限度的。在污染物排放未超过自然界净化能力时，并不会形成雾霾，只有超过了一定限制，自然界无法消化如此多的污染物，才以雾霾的形式警告人类。这也就是量变引起质变的规律。以“积累说”解释雾霾的形成原因更为科学妥当，有利于拿出可行的有明确的目的性的解决方案。生活中，如果仅仅关注雾霾形成因素中的污染源，就只会推出诸如限行、限产等各类限制措施。如果我们认识到，雾霾是由于污染物排放超出了自然界的净化能力才形成的，
汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车慢慢的变多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。工厂制造出的二次污染。冬季取暖排放的CO2等污染物！
1） 煤：罪魁祸首。首先是发电。随着我们国家人民生活水平提升及生产要，电能消耗慢慢的变大。我们用的电，大部分是依靠烧煤来获得的。其次，如炼钢、水泥厂、城市供暖等高能耗行业也都是依靠煤。2） 城市建设：中国应该严控建筑面积总量。另外一个很重要的因素就是我们的城市规划模式。一座城市，上千万人口居住其中，人口密度大，这样的城市想不雾霾也难。3） 汽车尾气。拥堵等交通问题 4）建筑施工工地施工，小吃街烤串等
北京市气象台台长、京津冀环境气象中心主任乔林称，“纬向环流”“静稳”“高溼”等不利气象外因“扎堆”，助推大雾、灰霾持续。
一是环流形势助推大雾、灰霾维持、发展。北京地区出现持续大雾、灰霾天气主要与大尺度环流背景密不可分。2016年12月16至21日、2016年12月30日至2017年1月5日，我国中高纬地区以“纬向环流”为主，这种形势不利于极地冷空气南下影响华北地区。
二是静稳条件有利于雾和霾维持、增强。2016年12月30日至2017年1月4日，北京地区处于“高压后部”，大气维持静稳，中层回暖明显，白天地面气温较高，对污染物垂直扩散有利。夜间地面辐射降温明显，形成“贴地逆温”，非常不利于污染物垂直扩散，能见度转差。5日白天，受低层偏东风的影响，北京大部分地区出现小雪或零星小雪，但对雾和霾的清除作用有限。
三是溼度大，有利于颗粒物的吸溼增长。2017年1月1日早晨至上午，大气低层溼度接近饱和，平原地区出现大雾天气，部分地区出现强浓雾，最低能见度不足200米，房山、大兴、通州等地，继去年12月20日后，又出现“雾凇”天气。
此外，乔林指出，北京的特殊地形客观上有利于雾和霾的维持。北京三面环山，西面、北面的弱冷空气不易进入平原地区，且冷空气途经山脉后强度减弱，而来自北京南面的外来污染物却能长驱直入。北京雾和霾最严重的是南部地区，北部地区略轻。北京南部地区受到太行山前地形辐合线影响，与河北中南部山前地区形成重污染带。
北京市气象台高阶工程师杨洁表示，5日至7日，京津冀等地霾天气仍将持续。8日白天受冷空气影响，京津冀地区霾天气将自北向南减弱消散。
虽然 *** 释出的红色警戒早就已经解除，但是雾霾的脚步没有停歇，北京已经连续一周室外pm2.5超过500了，而且丝毫没有消退的迹象。这种没有风就疯的日子实在是太难过了，睡一觉起来口干舌燥、咽喉干痒、肺部明显感觉不舒服，小孩子睡觉也是时不时的咳嗽，仅这一条，这个城市生活的质量就甭提了。按照伦敦当年的经验，治理雾霾靠风吹是不现实的，为了大家的身体健康，提点易于操作、实在可行的建议吧。
由于年降雨量很少，因此北京是个特别容易脏、也是个特别脏的城市，到处都是灰尘。刚洗过的汽车，开出去不用半天，车身上就布满了灰尘。户外活动用不了俩小时，整个脸上、鼻孔里都是非常脏。北京的风沙，有99%来自于本地，而且是回圈使用。因此，建议北京实施城市清扫清洁工程：
一是要覆盖所有 *** 的土地。要多种树和灌木，少种草，灌木与硬化地面之间要设定矮的围挡。不具备种植灌木的地方，包括大树根部等地，一律要用地砖、沥青或水泥地面覆盖。
二是要及时将地面上的泥土、粉尘清扫干净。要达到即便是大风天，或者是汽车驶过，都基本上感觉不到空气中的灰尘。
三是要实现垃圾全部封闭装运。要号召或者强制市民养成垃圾入袋的习惯，不得随地扔垃圾。垃圾收集要用垃圾桶或垃圾箱，垃圾清运实现全程封闭。
北京的大量工作岗位在二环或三环以内，而大量住宅分布在五环以外，但是，在二环到五环之间，双向没有红绿灯的快速路仅有3.625条，一条为京开高速、另一条为莲花池东路—莲花池西路—莲石东路、半条是八达岭高速（出城没有红绿灯、进城有一个红绿灯）、另半条是机场高速（出城没有红绿灯、进城上不了高速）、还有0.625条是通惠河北路—京通快速（出城没有红绿灯、进城有一边没有红绿灯、东五环南向北进城不能上京通快速）。偌大的北京城，就这种道路状况，根本不可能实现快速疏散，平均车速不可能高上去，这就是北京车不多但经常爆堵的根本原因，因此建议实施城市交通快速化工程：
一是将高速公路与二环路相接。将京承高速延至北二环东直门北桥、机场二高速延至东二环东四十条桥、京通快速延至东二环建国门、京哈高速延至东南二环左安门、京津塘高速延至东南二环左安门、德贤路延至南二环玉蜓桥、京港澳高速延至西二环广安门桥、阜石路延至西二环阜成门等。
二是实施城市路网快速化改造。对安立路安定门到立水桥段、朝阳北路朝阳门到邓家窑桥段、广渠路广渠门到大郊亭桥段、三台山路左安门到博兴路段、丽泽路菜户营桥到丽泽桥段、紫竹院—杏石口路紫竹桥到杏石口桥段等路段进行双向快速化改造。
三是对二环内干道实施快速化改造。对东西方向的广安门桥—广渠门桥、西便门桥—东便门桥、官园桥—东四十条桥，南北方向的小街桥—北京站、雍和宫桥—玉蜓桥、积水潭桥—开阳桥、积水潭桥—右安门桥等路段进行双向快速化改造。
四是其他区域性快速化改造。重点对某些拥堵高发的路段、路口实施快速化改造。
上述快速化改造，既可以是完全立交化，也可以是部分车道的快速化；既可以是高架，也可以是浅挖；既可以是全部车辆快速通过，也可以是限高限重车辆快速通过。
有人说，北京的地铁既不是人修的，也不是给人修的。主要是说，北京的地铁站离居民小区太远，老百姓乘坐地铁上下班实在是不方便。
以地铁13号线为例。大概是为了节约修建成本，地铁13号线沿着京张铁路和京承高速修建，所设站点不仅远离居民小区，还远离繁华商业网点，其后果是增加了老百姓的出行时间，同时滋生了大量摩的和低速汽车，搞得整个北京像个大农村（也许北京原本就是个大农村），乌烟瘴气。试想一下，如果地铁......
前几天雾霾最严重的时候整个天空都是黄的，能见度很低，并且北京冬天只要是不刮风的话，那么整个冬天都是雾霾天气。
但以笔者从业多年的经验来看冬季供暖锅炉脱硫设施带出水蒸气与烟气的混合物贡献也很高，是北京雾霾天气的主要推手。
雾霾的成分十分复杂，二氧化硫、氮氧化物以及可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得灰濛濛的。除此以外，雾霾形成中还可以裹挟各种对身体有害的细颗粒、有毒物质达20多种，包括了酸、碱、盐、胺、酚等，以及尘埃、花粉、螨虫、流感病毒、结核杆菌、肺炎球菌等，其含量是普通大气水滴的几十倍。
霾影响最大的就是人的呼吸系统，造成的疾病大多分布在在呼吸道疾病、脑血管疾病、鼻腔炎症等病种上。但因为雾霾的成分如此复杂，多样，不一样的地区，不同时间上，其内容都不一样，因此很难说雾霾本身致癌，而是其中的某些物质是致癌物质。例如美国环保署2009年释出《关于空气颗粒物综合科学评估报告》指出，有足够的科学研究结果证明了大气细粒子能吸附大量有致癌物质和基因毒性诱变物质，给人体健康带来不可忽视的负面影响，包括提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。
众所周知，环境是有自净能力的。当受到污染时，在物理、化学和生物的作用下，环境可以逐步消除污染物达到自然净化的目的。例如水体，污染物排入水体后，经过自身的物理、化学与生物的叠加作用，往往能恢复到受污染前的状态，但如果污染超过水体自净的极限，水体便会被污染，干净水就变成了脏水。再如大气，大气的稀释、扩散、氧化等物理化学作用，能使进入大气的污染物质逐渐消失，这就是大气的自净能力。但如果污染物累积到少数，达到环境自净的极限，洁净的空气就变成了雾霾空气。
冰冻三尺，非一日之寒。北京雾霾不是忽然出现的。2011年之前，全年雾霾仅散发于个别时期，维持的时间也不长。此后，雾霾开始加剧，并一发不可收拾，形成北京非风即霾的现状。如今北京反复出现雾霾，表面看有不利天气特征情况这一外部因素的影响，但深层次的原因，是我国快速工业化、城镇化过程中所积累环境问题的集中显现。高耗能、高排放、重污染、产能过剩、布局不合理、能源消耗过量，以煤为主的能源结构持续强化，城市机动车保有量迅速增加、污染排放量大幅度的增加，建筑施工工地遍地开花，污染控制力度不够，主要大气污染排放总量远超于环境容量。正是由于北京及周边地区环境脆弱，无力支撑大量企业污染物排放，而冬季燃煤供暖和元宵节烟火燃放，又成临门一脚，当压死骆驼的最后一根稻草落下时，大自然开始了对我们的惩罚，雾霾天数逐年增加，雾霾程度逐年恶化。如果不尽快转变经济发展方式、调整产业体系、改变落后的生产生活方式，减少雾霾、改善空气质量的目的将难以实现。
自然界具有自行净化排污的能力，但这个能力是有一定限度的。在污染物排放未超过自然界净化能力时，并不会形成雾霾，只有超过了一定限制，自然界无法消化如此多的污染物，才以雾霾的形式警告人类。这也就是量变引起质变的规律。以“积累说”解释雾霾的形成原因更为科学妥当，有利于拿出可行的有明确的目的性的解决方案。生活中，如果仅仅关注雾霾形成因素中的污染源，就只会推出诸如限行、限产等各类限制措施。如果我们认识到，雾霾是由于污染物排放超出了自然界的净化能力才形成的
据统计五十年前就有了，那时候空气能见度在30公里，十年前好像是10公里，现在严重了。估计更中国路面环境太胀车多兜风有关系以前不是很严重只有雾的概念雾霾是最近几年才被定义的。
霾又称大气棕色云，在中国气象局《地面气象观测规范》中，霾天气定义：“大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10千米的空气普遍有混浊现象，使远处光亮物微带黄、红色，使黑暗物微带蓝色。”据研究，目前在我国存在着4个霾天气非常严重地区：黄淮海地区、长江河谷、四川盆地和珠江三角洲。
一般来讲，雾和霾的区别主要在于水分含量的大小：水分含量达到90%以上的叫雾，水分含量低于80%的叫霾。80%～90%之间的，是雾和霾的混合物。霾和雾有一些肉眼看得见的“不一样”：雾的颜色是乳白色、青白色，霾则是黄色、橙灰色;雾的边界很清晰，过了“雾区”可能就是晴空万里，但是霾则与周围环境边界不明显，城市化和工业化是霾产生的主要因素。
气象人员对北京地区霾分布情况做了分析，得出霾天气的基本气候特征，出现日数和年际变化、月季变化等。北京地区霾分布受到地形的阻滞作用，在三面环山的山前地区，霾出现的几率相对较大，去年北京观象台就出现了34天阴霾天气。当出现霾天气时，天空呈现阴灰色，能见度不高，霾与城市空气污染相关联，霾严重时，对人们的生产生活与身体健康会产生一定的影响。北京市气象台从2月1日起对公众发布霾天气预报服务，使得首都气象日常预报服务中又增添了一项新的业务，北京地区霾天气的预报等级共分为三级：(轻度)霾、中度霾和重度霾。
一：轻度霾：空气相对湿度小于等于80%，能见度大于5公里且小于10公里;二：中度霾：空气相对湿度小于等于80%，能见度大于2公里且小于等于5公里;三：重度霾：空气相对湿度小于等于80%，且能见度小于等于2公里。出门做好防护美国进口普卫欣天 猫
山东省虽然我没有去过，但是依据相关的天气预报，现在的天气非常的冷，在外面已形成了很多的积雪，有的池塘和河面都已然浮现了结冰的现象，再加上这一股冷空气的到来，那么山东省就会更冷了，生活在这一地区的人们，一定要注意好自己的防寒保暖工作。
除了北京，其实河南东部地区以及安徽东北部地区都会受一定的影响。比如说南阳，河南郑州，河南信阳这一些地方都会受到冷空气的影响，对于生活在这一地的人也会感受到明显的寒意，对于这一部分人也要做好防寒保暖的工作，虽然河南没有雾霾的产生，但会有小雨，寒流加上小雨，那么自然会给人们出行带来非常大的不便。
对于南方地区也会因此而受到冷空气的波及，虽然逐渐减弱但该空气还会波及到福建、湖南等地。
雾霾天气关键由二氧化硫、氮氧化合物和可吸入颗粒这三项构成，特别是在现代化比较繁荣的地区特别是在非常严重，如同北方地区的雾霾问题比南方地区强大多了。
空气污染物在早晨也就是7点到8点间做到刚开始快速提升，到10点刚开始进到线形提升期，而到傍晚时分刚开始降低，并于夜间重归较低的值，这一状况与大家前文提及的公式计算有非常大关联，由于大白天在水汽和太阳的功效下，一次排污的空气污染物产生二次反映，进而迅速累积，而人的主题活动也在大白天做到高峰期，废气排放的提升和累积，促进环境污染在下午做到高峰期，而夜间，因为阳光照射的降低，二次反映减少，排污也由于大家的主题活动降低而减少，进而促使环境污染获得减轻。可是北京的雾霾曲线图则与一般的环境污染曲线图不一样，环境污染通常在夜间做到最高值，而大白天则处在持续累积的全过程中。这也说明北京市的环境污染有其独特性。
不容置疑，不可再生资源点燃是在我国PM2.5的关键来源于，依据上海与北京二座大城市环境保护局发布的统计数据，PM2.5成份中，40～75%的重金属超标来源于不可再生资源点燃，超出50%的黑碳来源于不可再生资源点燃，大城市的一次排污中关键来源于是原煤、机动车辆等不可再生资源点燃。
未来10天（11月19-28日），西南地区东部、西北地区东南部、黄淮、长江中下游及华南西部等地降雨量有10-30毫米，其中黄淮西部、江淮西部、江南西北部、四川盆地东部、贵州等地的部分地区有40-70毫米，上述地区降水量比常年同期偏多；我国其余大部地区降水接近常年同期或偏少。
未来10天，除新疆北部气温较常年同期偏低1-2℃外，我国其余大部地区气温接近常年或略偏高。
19-21日，受冷空气影响，新疆北部、内蒙古、东北地区等地将自西向东先后出现4-6℃降温，局地降温可达8-10℃，上述部分地区并伴有4-6级风；内蒙古东北部、黑龙江等地的部分地区有中到大雪。期间，西南地区东部有小到中雨或阵雨天气。
22-25日，西北地区东南部、西南地区东部、华北南部、黄淮、长江中下游等地将出现一次明显降水天气过程。
27-28日，北方大部地区将有大风降温；西北地区东南部、四川盆地东部、贵州、黄淮西部及其以南大部地区还将有降水。
预计未来10天，四川盆地东部、贵州等地多阴雨天气，大部地区以小雨或阵雨为主，局地有中到大雨。
19-20日白天，华北中南部、黄淮及陕西关中等地将出现雾或霾天气，大部地区有轻到中度霾，局部有重度霾。
