中证网讯（记者 王可）我国证券报记者从江南造船得悉，5月6日，我国船只集团旗下江南造船与中船贸易公司联合举行了与新加坡航运公司EPS(Eastern Pacific Shipping)公司签署4艘93000立方米超大型液氨运输船（Very Large Ammonia Carrier，VLAC）制作合同的典礼。该船型是现在国际最大的液氨运输船，不仅是绿氨远程运输的首选船型，还可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。
93000立方米VLAC是公司自主研制规划的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A）。该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米，结构吃水13.0米，入级英国劳氏船级社。在该型船规划时，考虑到无水液氨较惯例液化石油气的密度大，对液舱规划作了特别加强，一起选用彻底独当一面研制的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有超卓、均衡的功能体现。
该型船的机舱装备了老练的LPG双燃料主机和轴带发电机以满意现阶段的碳排放要求，一起针对研制中的氨燃料主机也活跃与主机厂商、燃料供给体系厂商以及一氧化二氮的处理等展开严密协作，为后期氨动力主机的运用打下根底。
绿氨被认为是最有期望完成零碳航运方针的代替燃料之一，作为零碳动力，氨燃料能满意愈加严厉的温室气体排放要求，可以使船只满意2050年的终极减排方针。跟着氨燃料需求预期将会扩展，对安稳供给的液氨远程运输船需求也将继续不断的添加，作为“零”碳排放的活跃倡导者和引领者，江南造船一向前瞻性地和业界各首要同伴协作活跃地推动具有“零”碳排放特质的液化气船的开发。
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