6月5日，加注我国石化自主研制生物航煤的国产大飞机C919通过约一个多小时的飞翔后，平稳降落在山东东营机场。同日，我国自主研制的ARJ21飞机在上海浦东机场成功完成了生物航煤试飞作业。这是国产商用飞机初次加注生物航煤，试飞成功证明了我国自主研制的生物航煤具有十分杰出的飞翔功能，有利于推进可继续航空燃料的逐渐开展和使用，为全球航空业的可继续开展奉献我国才智和我国力量。
本次商飞加注的生物航煤由我国石化镇海炼化用俗称“地沟油”的餐余废油加工而成，选用的是我国石化石油化工科学研究院自主研制的出产技能。生物航煤是以动植物油脂、餐余废油等可再生资源为质料出产的航空火油，归于可继续航空燃料。比较传统航煤，生物航煤的全生命周期可下降50%以上的碳排放量，已成为全世界航空碳减排的首要方向。以目前我国每年3000多万吨的航煤消费量计算，如悉数以生物航煤代替，一年可减排二氧化碳约5500万吨，相当于栽树近5亿棵。
我国石化是亚洲首家具有生物航煤自主研制出产技能的企业，自主开发了专用催化剂和工艺，并在镇海炼化建成我国首套生物航煤工业设备，完成了规模化出产。该套出产设备年加工能力为10万吨，若满负荷运转，一年基本能消化掉一座千万人口城市回收来的“地沟油”，不只完成废弃物资源化使用，每年还能减排二氧化碳约8万吨。此前，我国石化出产的生物航煤已使用于波音和空客部分机型。我国商飞公司于2022年起开端谋划可继续航空燃料适航机型技能攻关、装机验证作业，于2024年成功取得适航同意，本次试飞填补了国产生物航煤在国产机型上的空白。
未来，我国石化将继续推进生物航煤等可继续航空燃料的研制和使用，在全国甚至全世界内推进生物航煤全产业链的完善，带动全产业链向绿色低碳转型。
