了。信任许多车友朋友都会想方设法的省油，平常没事儿九天也会搜搜“省油小好方法”，可是下面这些
汽油标号表明汽油中异辛烷与正庚烷的含量比值，即辛烷值，反映的是油品焚烧时的抗爆性。异辛烷占得份额越高，标号越高，汽油的抗爆才能就越好，但这对油耗没什么影响。
加高标号的汽油并不必定比低标号的汽油作用好，假如低压缩比的发动机硬要用高标号油，很有必定的概率会呈现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，不只汽油焚烧不完全，形成无谓的糟蹋，而且简单让发动机发生积碳，危害爱车。
进步轿车胎压的省油原理就在于轿车行进时要战胜轮胎的翻滚阻力，阻力跟轮胎接地面积直接相关。胎压升高轮胎变硬，轮胎的接地面积就会削减，翻滚阻力也就相应削减了，所以省油。
可是，刹车时分的制动作用也和接地面积直接相关。胎压过高的话，轮胎的摩擦力和附着才能就会变低，很简单带来爆胎等安全危险。
许多人以为高挡低速省油，低挡高速费油。部分车主会成心让引擎在低转速区间内作业，或许在车辆起步时成心不踩油门，这自身便是一个误区。当发动机作业在高挡低速状况时，发动机输出无力，扭矩小。假如想提速的话，即使用力加油，它也没有力气。成果油是加了不少，但机器转得很慢，所以并不省油。
也便是经常在熄火的边际作业，输出力气不行，对变速箱有很大的危害。一起，低转速作业难以发挥引擎的自洁作用，易发生积碳，形成引擎和油路的毛病。
一般人都以为空挡滑行能够省油，其实这种观念是片面的。化油器车放空挡是能够省油，可是电喷车恰恰相反。
所谓的电喷发动机，实际上便是由电脑操控燃油喷发的发动机，何时喷油，喷多少油，完全由电脑操控，而且这个操控程序是由设计师们预先设定的，它的喷发是有条件的，当符合条件才会喷发。
空挡滑行时发动机处于怠速状况，怠速状况下车子一点都不省油，由于转速有限，空气吸入量少，焚烧不充分，要保证正常怠速，车子会加大喷油量，这部分燃油就糟蹋了。另一方面，空挡驾驭也不安全，十分简单形成刹车间隔添加，加速刹车磨损，存在安全危险危险。
